V型球閥通常有哪些方面需要維修：
1.
V型球閥的清洗——檢修從工藝管線上拆卸下來的閥，必須把它上面所有被工藝介質浸漬過的零部件清洗干凈。以免某些有腐蝕性或其他傷害作用的流體對人和設備造成損失。同時應清除零部件外露表面的銹蝕。
2.
V型球閥的拆卸——為了對全體零部件作檢查以決定修理和更換的范圍。首先應把執(zhí)行機構和閥完全卸開。拆卸時必須保護好經(jīng)過精密加工如閥芯、閥座、閥桿、推桿、軸套等零件以及所有零部件的精密加工面，防止損壞，以使檢修費用最低，拆卸閥座應該用專用工具。
3.主要零部件的檢修——閥芯的節(jié)流表面以及閥芯和閥座的密封面如有小的銹斑和磨損。尚可用一般的機械加工和研磨方法來修。如果損壞嚴重，則必須更換新的零件。修理時要求保證好閥芯和閥座的同軸度。
閥桿的密封表面損壞只能用新的零件替換。
推桿的導向和密封表面的損壞。對反作用執(zhí)行機構必須更換新零件。而對于正作用執(zhí)行機構尚可作適當修理。
壓縮彈簧在檢修時，如發(fā)現(xiàn)裂紋等影響強度的缺陷。則必須用新的替換。
4.易損件的更換——本
V型球閥的易損主要是：填料、O形密封圈、墊片、膜片等零件。
每次檢修時經(jīng)拆卸的填料、O形圈、墊片一律更換新件，膜片拆下后需要檢查是否有預示可能發(fā)生破裂的任何裂紋、老化和磨損的痕跡、再視具體情況決定更換與否。一般至多2～3年必須更換。
5.成裝和調試——成裝時在零部件的定位部位，導向部位，螺紋連接部位宜涂加適當?shù)臐櫥?，以利于下次檢修拆卸。而且還應特別注意整機中推桿、閥芯部件和閥座的同軸度問題。
成裝和調試完畢后，必須通過標準中規(guī)定的產(chǎn)品出廠試驗項目測試合格后方能繼續(xù)安裝使用。
